Летно-исследовательский институт
имени М.М. Громова

Самолет ТУ-154

Технические характеристики самолета ТУ-154 и его модификаций

ТУ-154Б-2

Назначение самолета ТУ-154Б-2 Пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности
Размеры самолета ТУ-154Б-2 размах крыла 37,54 м
длина самолета 47,9 м
высота самолета 11,39 м
Летные данные самолета ТУ-154Б-2 крейсерская скорость 950 км/ч
дальность полета до 3000 км
пассажиров в кабине трех классов 152-158, в экономическом классе - 180
Экипаж самолета ТУ-154Б-2 3 пилота
Грузовые характеристики максимальный взлетный вес 100 тонн
максимальный посадочный вес 80 тонн
вес снаряженного самолета 74 тонн
допустимая коммерческая загрузка 18 тонн
Двигатели 3 турбореактивных двухконтурных двигателя
реверс обратной тяги есть
автономный пуск двигателя
расход авиатоплива 5,4 т/ч


В 1963 г. в ОКБ А.Н. Туполева начались исследования проекта среднемагистрального самолета, который по своим летным качествам мог бы совмещать в себе скорость полета самолета типа Ту-104, дальность - Ил-18 и взлетно-посадочные характеристики самолета Ан-10, для замены которых он предназначался.

Для самолета была выбрана схема с расположением двигателей в хвостовой части фюзеляжа, т.е как у самолета ТУ-134. Имевшиеся в то время двигатели диктовали необходимость размещения трех ТРДД, как на самолете Боинг-727.

Для обеспечения требуемых взлетно-посадочных характеристик на самолете применяются трехщелевые закрылки и предкрылки, тщательная отработка которых была выполнена в ЦАГИ. Крыло самолета имеет характерный для пассажирских самолетов туполевского КБ излом по задней кромке. Самолет ТУ154 стал первым отечественным пассажирским самолетом, на котором применяется электросистема переменного тока. Постройка опытного самолета была завершена в 1966 году. Первый полет был выполнен 3 октября 1968 г.

В 1970 г. была построена серия из 6-ти самолетов, которые прошли опытную эксплуатацию после чего началось их крупносерийное производство.

Первой серийной модификацией стал Ту-154А, на котором установлены более мощные ТРДД НК-8-2У

В конце 1975 г. был разработан вариант ТУ154Б с взлетной массой 96 т. Число мест в экономическом классе возросло со 164 до 180.

В начале 1980-х годов был создан усовершенствованный самолет ТУ-154М. ТУ154М – оснащен более экономичным ТРДД Д-30КУ. Первый полет опытного самолета был выполнен в 1982 г. В серийное производство он поступил в 1984 г.

До появления ТУ204 самолет ТУ154М был одним из самых экономичных российских пассажирских самолетов. Он являлся одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт.


Полезные страницы:
10

Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова © FinS.ru